Ogólna charakterystyka projektowanej inwestycji:
Istniejący obecnie układ komunikacyjny na przedmiotowym obszarze (w układzie pionowym od węzła Gdańsk-Południe do Węzła Szadółki oraz w układzie poziomym od planowanego skrzyżowania z Nową Swiętokrzyską na terenie miasta Gdańska poprzez węzeł Kowale do ronda na skrzyżowaniu ulic Staropolskiej i Ordynackiej w Jankowie) nie uwzględnia szeregu potrzeb począwszy od potrzeb tranzytu, przepustowości układu drogowego, obsługi komunikacyjnej zwartej zabudowy wielorodzinnej i usługowej już istniejącej oraz planowanej miasta Gdańska i Kowal bezpośrednio powiązanej z drogą. Nie umożliwia aktywacji obszarów przewidzianych do zabudowy publicznej oraz przemysłowej.
Firma Europrojekt Gdańsk, na zlecenie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Gdańsku (reprezentującego Marszałka Województwa Pomorskiego) wykonuje wielokryteriową koncepcję programową pozwalającą przygotować dokumentację budowlaną oraz, ostatecznie, zrealizować zadanie, rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 221 wraz z Węzłem Kowale.
Przygotowywana wielowariantowa koncepcja uwzględniać będzie połączenie drogi wojewódzkiej nr 221 sąsiadującymi drogami, mając na względzie rozwój zagospodarowania terenów przyległych oraz potrzeby tranzytowe.
Etapy inwestycji
– etap I: Wstępna koncepcja programowa,
– etap II: Koncepcja programowa,
– etap III: Materiały do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz elementy uzupełniające.
Lokalizacja analizowanej inwestycji:
Zadanie inwestycyjne swoim zakresem będzie obejmowało układ komunikacyjny w obszarze węzła Kowale na odcinku w układzie pionowym od węzła Gdańsk-Południe do „Węzła Szadółki” na drodze ekspresowej S6 oraz w układzie poziomym od planowanego skrzyżowania z planowaną ul. „Nowa Świętokrzyska” na terenie miasta Gdańska poprzez węzeł Kowale do ronda na skrzyżowaniu ulic Staropolskiej i Ordynackiej w Jankowie.
Zakres robót objętych niniejszym projektem obejmuje budowę:
- rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 221 do przekroju dwujezdniowego,
- rozbudowa/przebudowa skrzyżowań w ciągu projektowanej drogi wojewódzkiej nr 221,
- przebudowa / budowa krótkich odcinków ulic dojazdowych niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania drogi wojewódzkiej nr 221,
- rozbudowa drogi S6 wraz z węzłem,
- budowa dróg zbiorczo-rozprowadzających wzdłuż drogi S6,
- przebudowa / budowa chodników,
- budowa ciągów pieszo-rowerowych,
- przebudowa istniejących oraz budowa nowych zatok autobusowych,
- przebudowa / budowa zjazdów,
- przebudowa / budowa oświetlenia drogowego,
- przebudowa kolidującego uzbrojenia podziemnego i naziemnego,
- gospodarka zielenią,
- inne,
Wymagane parametry techniczne dróg:
Droga wojewódzka 221
- droga klasy G
- przekrój 2/2
- prędkość projektowa – 50 km/h
- szerokość pasa ruchu – 3,50 m,
- szerokość dodatkowych pasów ruchu – 3,50 m,
- szerokość pasów wyłączania i włączania – 3,50 m,
- szerokość ciągów pieszo-rowerowych – min 2,50 m,
- szerokość ścieżki rowerowej dwukierunkowej – min. 2,00 m,
- szerokość chodnika – min. 2,00 m,
- szerokość pasa rozdziału – nie mniej niż 2,5m,
- skrajnia pionowa – 4,70 m,
- obciążenie – 115 kN/oś
Obwodnica Trójmiasta:
- droga klasy S
- przekrój 2/3
- prędkość projektowa – 100 km/h
- szerokość pasa ruchu – 3,50 m,
- szerokość dodatkowych pasow ruchu – 3,50 m,
- szerokość pasów wyłączania i włączania – 3,50 m,
- szerokość pasa awaryjnego postoju – 2,50 m,
- szerokość opaski wewnętrznej – 0,50 m,
- szerokość pasa rozdziału – wg możliwości technicznych (nie mniej niż obecnie), spełniająca wymagania zachowania widoczności,
- skrajnia pionowa – 5,00 m,
- obciążenie – 115 kN/oś